隨著新能源汽車、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性和集成度不斷提升。這些電子元器件長(zhǎng)期工作在劇烈變化的溫度環(huán)境中——從極寒冬季的-40℃到夏季發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)超過(guò)+125℃的高溫,極易因熱脹冷縮引發(fā)材料疲勞、焊點(diǎn)開(kāi)裂、連接失效等可靠性問(wèn)題。
為驗(yàn)證汽車電子產(chǎn)品在極端溫度循環(huán)下的耐久性,我國(guó)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 2423.22《環(huán)境試驗(yàn) 第2部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N:溫度變化》(等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) IEC 60068-2-14),作為汽車電子領(lǐng)域冷熱沖擊試驗(yàn)的核心依據(jù)。
本文將深入解讀該標(biāo)準(zhǔn)在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用,涵蓋試驗(yàn)原理、參數(shù)設(shè)置、測(cè)試流程、判定標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際案例,助力企業(yè)提升產(chǎn)品可靠性。
什么是冷熱沖擊試驗(yàn)?
冷熱沖擊試驗(yàn)(Thermal Shock Test),又稱溫度循環(huán)試驗(yàn)(Temperature Cycling Test),是通過(guò)將樣品在兩個(gè)極端溫度箱(高溫區(qū)與低溫區(qū))之間快速切換,模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用中經(jīng)歷的劇烈溫度變化過(guò)程。
與“溫度循環(huán)”(Temperature Cycling)相比,冷熱沖擊更強(qiáng)調(diào)“快速轉(zhuǎn)移”,通常要求在數(shù)秒內(nèi)完成轉(zhuǎn)移,以產(chǎn)生最大的熱應(yīng)力。
為什么汽車電子必須做冷熱沖擊試驗(yàn)?
汽車電子面臨獨(dú)特的環(huán)境挑戰(zhàn):

在這些條件下,不同材料(如硅芯片、銅引線、環(huán)氧塑封料、PCB基板)的熱膨脹系數(shù)(CTE)不同,反復(fù)熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致:
焊點(diǎn)疲勞開(kāi)裂(BGA、SMT)
塑封料與芯片界面分層
金屬引線斷裂
PCB微裂紋
功能(間歇性故障)
冷熱沖擊試驗(yàn)正是為了在產(chǎn)品上市前加速暴露這些潛在缺陷。
試驗(yàn)設(shè)備要求
冷熱沖擊試驗(yàn)需使用雙溫區(qū)冷熱沖擊試驗(yàn)箱(Two-Chamber Thermal Shock Chamber),主要結(jié)構(gòu)包括:
高溫區(qū):電加熱系統(tǒng),最高可達(dá)+200℃
低溫區(qū):壓縮機(jī)制冷或液氮制冷,最低可達(dá)-80℃
樣品轉(zhuǎn)移裝置:機(jī)械臂或升降平臺(tái),實(shí)現(xiàn)≤1分鐘快速切換
溫度監(jiān)控系統(tǒng):實(shí)時(shí)記錄樣品表面或關(guān)鍵點(diǎn)溫度
可選功能:通電監(jiān)測(cè)(In-situ Bias)、數(shù)據(jù)記錄
試驗(yàn)流程
樣品準(zhǔn)備
選取代表性樣品(通常5~10個(gè))
進(jìn)行初始電性能測(cè)試(功能、參數(shù)、絕緣)
安裝與接線
固定樣品于樣品架
若需通電測(cè)試,連接測(cè)試線(使用耐高低溫導(dǎo)線)
參數(shù)設(shè)置
設(shè)定T1、T2、駐留時(shí)間、循環(huán)次數(shù)
啟動(dòng)設(shè)備,預(yù)熱/預(yù)冷
開(kāi)始試驗(yàn)
自動(dòng)循環(huán):低溫駐留 → 快速轉(zhuǎn)移 → 高溫駐留 → 快速返回
可選:在高溫或低溫端進(jìn)行功能檢測(cè)
試驗(yàn)結(jié)束
恢復(fù)至23℃±5℃,穩(wěn)定2小時(shí)
進(jìn)行最終電性能測(cè)試
外觀檢查、X-ray、SAT(超聲掃描)等失效分析
結(jié)果判定
試驗(yàn)通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)通常包括:
功能正常:通電后各項(xiàng)功能符合規(guī)格書(shū)要求
無(wú)開(kāi)路/短路:關(guān)鍵信號(hào)無(wú)異常
無(wú)物理?yè)p傷:無(wú)裂紋、變形、脫層
參數(shù)漂移在允許范圍內(nèi)
可焊性良好(如需返修)
若任一樣品在試驗(yàn)過(guò)程中或結(jié)束后失效,則判定為不合格,需進(jìn)行根本原因分析(RCA)。
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