概述
新油檢測主要是為了對(duì)采購的新潤滑油進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià),幫助企業(yè)規(guī)避采購風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)把新油入庫質(zhì)量關(guān),確保設(shè)備潤滑安全。某石化廠送檢的一個(gè)液壓油新油檢測結(jié)果顯示該油可能存在質(zhì)量或污染問題,現(xiàn)場通過油品檢測發(fā)現(xiàn)油品倉儲(chǔ)管理中的一些不規(guī)范行為。
一、檢測分析
潤滑油中Cu元素通常來源于設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的磨損,新油中一般不含有Cu元素。潤滑油中的硅元素通常來源有三種:
1、外界油品污染如硅油等Si含量較高的油品;
2、粉塵污染顆粒(通常指礦塵、砂塵,主要成分為二氧化硅);
3、油品抗泡沫添加劑(通常含量較低)。該油Si元素含量較高且與數(shù)據(jù)庫中的Si含量差異較大,來源于抗泡沫添加劑的可能性較小;油品外觀清澈無沉積物,污染度等級(jí)也較低,鐵譜分析中未發(fā)現(xiàn)粉塵顆粒,來源于粉塵污染可能性也較小。
綜上分析,該新油中的Cu、Si來源于新油質(zhì)量問題或油品污染的可能性較大,造成該現(xiàn)象的可能原因有:
1、油品質(zhì)量較差,采購到再生油品,建議確認(rèn)樣品信息及來源;
2、新油在倉儲(chǔ)過程中污染,建議從倉儲(chǔ)管理等方面查明Cu、Si元素來源。
二、故障調(diào)查
現(xiàn)場收到報(bào)告后,重新取樣該樣品油桶中的新油進(jìn)行檢測。第二次送檢的新油元素Si、Cu均為0 mg/kg,其余項(xiàng)目的測試結(jié)果也都正常,排除了新油質(zhì)量問題?,F(xiàn)場從油品倉庫管理方面繼續(xù)排查,最終發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致油品污染的原因是新油在加入設(shè)備前經(jīng)過一中桶進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)中桶未清洗干凈導(dǎo)致新油被污染。加油器具的不凈是導(dǎo)致新油污染的主要原因,而此次事故的根本原因是現(xiàn)場加油器具未做到專油專用和換油時(shí)徹底清洗的潤滑管理要求。
如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢,歡迎您直接來電4000-1998-38咨詢我司工作人員,獲得詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)價(jià)與周期等息。
相關(guān)主題:ISTA包裝運(yùn)輸測試
上一篇:防爆電氣等產(chǎn)品3C認(rèn)證產(chǎn)品范圍有哪些?
下一篇:如何進(jìn)行醫(yī)療器械信噪比疲勞測試?
- 歐盟發(fā)布玩具易燃性新標(biāo)準(zhǔn) EN 71-2:2020+A1:2025
- 澳洲智能設(shè)備安全新規(guī)要求
- 2025年7月1日起,韓國MEPS能效認(rèn)證新增三種電器產(chǎn)品管控!
- 一文讀懂 ▎《歐盟無障礙法案》(EU)2019/882
- 限值降低!POPs正式修訂PFOS管控要求
- 民航局:禁止旅客攜帶無3C標(biāo)識(shí)及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班
- 醫(yī)療器械備案:全方位解析二類醫(yī)療器械合規(guī)流程
- 印度BIS質(zhì)量控制QCOs修訂令延長,涉及HDPE/PP/PVC等眾多產(chǎn)品
- SDS報(bào)告依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)即將更新為GB30000.1-2024
- 澳大利亞強(qiáng)制執(zhí)行AS/NZS 62368.1:2022標(biāo)準(zhǔn)